Poznáte onoho "neohroženého" jezdce na fotografii?

     Že Vám ten obličej nic neříká? Dám Vám první indicii.  Potkáváte  ho skoro každý den za řidítky. 

S hádáním značky motocyklu by to bylo asi složitější, tak si ho bez okolků pojďme přestavit. Jedná se o stroj domácí výroby, motor dodala v té době známá anglická firma NSU a zdvihový objem činil 100 ccm. 

A když už je natrénováno, tak přece není důvod nepředstavit se i v nějakém tom závodě. Takže máme tu druhou fotografii. Motoskijerink, v polovině minulého století se závody lyžařů tažených motocyklem staly velice oblíbenými.  V roce 1950 se konal jeden ze závodů i v Semilech. Náš tajemný jezdec je na snímku zachycen v Nádražní ulici v Semilech a jak je vidět o publikum nouze opravdu nebyla. A kdo stále ještě netuší, kdo že ten storj řídí, tak pro něj máme indicii č. 2. Celý profesní život zasvětil náš tajemný jezdec motorismu a stejným místem, které je zachycené na fotografii projel tolikrát, že číslovka označující tento počet by měla určitě minimálně tři nuly. 

Stále nic? 

Tak pojďme na foto č. 3. Škvárový ovál, plné tribuny a skvělá atmosféra, tak to jsou závody na ploché dráze. Píše se rok 1955 a náš "tajemný" jezdec ve svých dvanácti letech startuje na závodě v Turnově. Závodním strojem je speciál  ELBA 175 4T.  

Kdo pořádal první motocyklové závody v terénu na Kozákově? Myslíte, že ty byl Motorsport Chuchelna? Bohužel tento primát nám v roce 1958 vyfoukl klub Svazarm Technometra Semily. Náš  jezdec se zde představil na stroji Jawa 555 v závodě "pionýrů". Jistý progres vidíme v ochranných prvcích jezdce, kdy jeho hlavu poprvé kryje přilba, ta nám ale trochu znemožňuje identifikaci jezdce.

Startovní číslo 61, tak právě to na svém motocyklu nesl náš jezdec v roce 1961 na okresní motocyklové soutěži v Semilech. Pořadatelem byl opět Svazarm Technometra Semily a vedle startovního čísla 61 stojí jezdec Čeněk Kubíček z Tatobit.

Motocyklové soutěže v minulém století byly prestižním sportem s vynikající kvalitou jezdců i jejich strojů. Dnes nám zní skoro nepochopitelně, že jezdci na těhle motorkách odjeli v těžkém terénu okolo 200 km a když se jela soutěž třeba v Hradci Králové, tak jezdci na  závod i zpět odjížděli po vlastní ose. 

Ještě jste neodhalili totožnost našeho "tajemného" závodníka? Tak tady je poslední indicie. Mnozí z Vás možná své první zkušenosti za řidítky motocyklu nebo volantem automobilu zažili právě s tímto mužem!

Teď už je to myslím  všem jasné,  dnes se Vám v pohledu do minulsti představil 1. chuchelský soutěžák Míťa Sůva.